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總部位于阿姆斯特丹的設計工作室Resn為電動自行車公司萬莫夫設計了一個虛擬產(chǎn)品發(fā)布會。

這家荷蘭公司本應在現(xiàn)場發(fā)布會上展示其新的X3和S3車型，但由于冠狀病毒疫情而取消了發(fā)布會。

發(fā)布會結(jié)合了自行車的虛擬渲染、視頻演示和互動功能。該活動耗時四周，吸引了6000名觀眾，在活動開始后的24小時內(nèi)就有4400份訂單。

Resn的創(chuàng)意總監(jiān)西蒙朱利安在接受《設計周》采訪時表示，關鍵不在于"復制"一場發(fā)布會，而在于"徹底改造"它。他說："我們怎樣才能最好地利用數(shù)字技術來復制騎自行車的感覺——而不是騎自行車的活動本身？"

朱利安說，它始于創(chuàng)建一個"社區(qū)"。媒體和"貴賓"成員（如有影響力的人)被邀請通過上傳自己的照片來創(chuàng)建一個頭像。在會議開始前，他們登記進入一個等候室，被介紹給大家，以創(chuàng)造一種更"受歡迎的體驗"。倒計時一到零，演示就開始了。

萬莫夫的聯(lián)合創(chuàng)始人墨西哥卷餅和領帶卡利爾都有預先錄制的視頻。雖然技術顯然是此次發(fā)布的重要組成部分，但朱利安強調(diào)獲得聲音的語氣是多么重要。當他們錄制視頻時，他們不斷地讓演講者犯小錯誤和猶豫，這樣就不會顯得"機器人化"。

這是這次發(fā)布的更復雜的方面之一（也是在一個月內(nèi)學會了萬莫夫的設計語言):創(chuàng)建一個符合萬莫夫"干凈"美學的用戶界面(UI)，但不要完美到看起來不自然。朱利安補充說，找到這種平衡有時是"棘手的",這將是他們在未來設計更多產(chǎn)品發(fā)布時的一個考慮因素。

在這個初始演示之后，人們能夠與自行車的虛擬代表進行互動。這是一次360度的體驗，人們可以按照自己的節(jié)奏探索。工作室通過在工作室里玩真實生活版本的自行車來渲染它。

互動部分非常重要，這樣活動才不會"被動"。"它吸引你，與產(chǎn)品聯(lián)系起來，即使你只是一個人在家，"朱利安說。

設計師在設計周上強調(diào)了電動自行車的兩個特點；它的"助力和液壓制動系統(tǒng)"。"我們試圖通過數(shù)字來解釋這些部分，"朱利安說。

例如，他說圖形創(chuàng)造一種情感聯(lián)系是很重要的，而不僅僅是炫耀技術。該工作室沒有深入研究自行車新馬達的技術細節(jié)，而是創(chuàng)建了一個粒子效果視覺，以便當你按下加速按鈕時，自行車似乎在加速前進。

在與自行車的互動之后朱利安說這對于打破只聽演示的被動狀態(tài)至關重要——聯(lián)合創(chuàng)始人對主要功能進行了演示。然后人們可以提交問題，由創(chuàng)始人在現(xiàn)場問答環(huán)節(jié)回答。

一旦虛擬活動結(jié)束，自行車的虛擬展示仍部分在線。它展示了自行車的六個關鍵特征，如防盜裝置和"踢鎖"安全系統(tǒng)。

這些數(shù)字令人印象深刻：24小時內(nèi)有4400份訂單（一輛S3車型售價1798英鎊)。朱利安說活動期間觀眾的減少也很少。隨著正常生活被擱置，虛擬產(chǎn)品發(fā)布顯然是一個有吸引力的提議。但在解除封鎖措施后，它們會成為常規(guī)功能嗎？

這當然有實際的好處。它允許更多的國際觀眾，因為你不必旅行來體驗產(chǎn)品發(fā)布。就可持續(xù)性和資源而言，它也更有效率。

展望未來朱利安說"溝通"是一個焦點。在這個活動中，用戶可以寫問題，然后由萬莫夫過濾和回答朱利安。希望實現(xiàn)面對面提問，這樣人們就可以使用視頻功能現(xiàn)場提問。

他還希望使用現(xiàn)場視頻進行演示朱利安。說，由于時間和技術的原因，他們是為萬莫夫發(fā)布會預先錄制的，但能夠直播演示將增加這種"交流"元素。

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